\u2022\u00a0 Cuenta con las instalaciones\u00a0 necesarias para realizar el
\nmantenimiento de cualquiera de los trenes de alta velocidad que
\ncomponen la actual flota de RENFE<\/p>\n
\u2022\u00a0 La inversi\u00f3n prevista para la construcci\u00f3n de estas instalaciones
\nasciende a 38 M \u20ac<\/p>\n
<\/p>\n
La Ministra de Fomento, Magdalena \u00c1lvarez, ha comprobado hoy en
\nM\u00e1laga el estado de las obras de las futuras instalaciones del nuevo
\ntaller de mantenimiento de trenes de alta velocidad de M\u00e1laga-Los
\nPrados, que ser\u00e1 una de las instalaciones m\u00e1s avanzadas
\ntecnol\u00f3gicamente de toda Europa en el mantenimiento de trenes de
\naltas prestaciones<\/p>\n
Renfe comenz\u00f3 a construir este taller, ubicado en la zona de Los
\nPrados, junio a la futura v\u00eda de alta velocidad, en junio de 2006 y est\u00e1
\nprevisto entre en servicio a finales de a\u00f1o. La inversi\u00f3n prevista
\nasciende a 38 millones de euros.<\/p>\n
Este taller realizar\u00e1 sus primeros trabajos sobre los trenes que presten
\nservicio en las nuevas l\u00edneas de Alta Velocidad que tengan su origen o
\ndestino en M\u00e1laga. Las\u00a0 nuevas instalaciones\u00a0 de Renfe-Integria en
\nM\u00e1laga se encuentran actualmente al 90 por ciento de su ejecuci\u00f3n,
\ncumpli\u00e9ndose as\u00ed el plazo previsto de puesta en marcha para finales de
\neste a\u00f1o.<\/p>\n
Renfe realizar\u00e1 en\u00a0 este nuevo taller\u00a0 malague\u00f1o labores de
\nmantenimiento de Nivel 0 (peque\u00f1as reparaciones) y de Nivel 1
\n(preventivo y correctivo) en trenes de alta velocidad. Las caracter\u00edsticas
\ndel Taller permitir\u00e1n trabajar en el mantenimiento de cualquiera de los
\ntrenes de alta velocidad que componen la flota de Renfe.<\/p>\n
Instalaciones del Taller<\/p>\n
El nuevo Taller de Mantenimiento se construye en terrenos aleda\u00f1os al
\nactual Taller de Los Prados y dispondr\u00e1 de todas las instalaciones
\nnecesarias para llevar a cabo el mantenimiento integral de la flota de
\ntrenes de alta velocidad de Renfe.<\/p>\n
La nave principal del taller se extiende sobre una superficie de 11.000
\nmetros cuadrados y contar\u00e1, entre otros elementos, con 3 v\u00edas de foso
\nde 400 metros de longitud, que permitir\u00e1n trabajar en el mantenimiento
\nsimult\u00e1neo de hasta seis trenes, doce plataformas de mantenimiento
\npara actuar sobre los costados y techos de las composiciones y un
\npuente gr\u00faa de 16 toneladas para montajes pesados.<\/p>\n
A estas caracter\u00edsticas b\u00e1sicas del futuro taller se suman otras
\ninstalaciones y equipos auxiliares que le sit\u00faan como uno de los
\ntalleres m\u00e1s avanzados y equipados tecnol\u00f3gicamente para el
\nmantenimiento de trenes de altas prestaciones, como son:<\/p>\n
\u2022\u00a0 Almac\u00e9n automatizado con sistema de dispensador gestionado
\npor ordenador.
\n\u2022\u00a0 Control Motorizado y Centralizado de accionamiento de desv\u00edos
\nsobre pantalla video- gr\u00e1fica.
\n\u2022\u00a0 Control Centralizado de Seccionamiento de Catenaria.
\n\u2022\u00a0 Instalaci\u00f3n autom\u00e1tica de lavado de trenes con reciclado del
\nagua utilizada.
\n\u2022\u00a0 Instalaci\u00f3n de Control y medida de par\u00e1metros de rodaje al
\npaso.
\n\u2022\u00a0 Instalaci\u00f3n de tratamiento de WC qu\u00edmico con depuraci\u00f3n de las
\naguas residuales.<\/p>\n
\u2022\u00a0 V\u00edas de estacionamiento con andenes dotadas de medios de
\ntratamiento de limpieza\u00a0 y un punto limpio para el
\nalmacenamiento temporal de residuos.<\/p>\n
Recursos humanos<\/p>\n
El futuro Taller de mantenimiento de trenes de alta velocidad de
\nM\u00e1laga iniciar\u00e1 su andadura a finales de a\u00f1o y dar\u00e1 ocupaci\u00f3n a un
\nvolumen aproximado de 80 trabajadores para la actividad de
\nmantenimiento y trabajos auxiliares. La previsi\u00f3n es que esta cifra
\nllegue pr\u00e1cticamente a duplicarse en un periodo de tres a\u00f1os.<\/p>\n
Los primeros trabajadores del nuevo taller comenzar\u00e1n a lo largo de
\neste mes de octubre con el periodo de formaci\u00f3n que les permitir\u00e1
\nactualizar conocimientos e incorporar nuevas nociones de cara al
\ntrabajo con la nueva tecnolog\u00eda. Parte de estos cursos de formaci\u00f3n se
\nllevar\u00e1n a cabo en las instalaciones que Renfe Integria tiene en el
\nTaller de Santa Catalina de Madrid.<\/p>\n
El nuevo Taller de\u00a0 Mantenimiento de M\u00e1laga se sumar\u00e1 a los
\nexistentes en Madrid (Cerro Negro y Santa Catalina) y a los que se
\nencuentran actualmente en fase de construcci\u00f3n en Fuencarral y Casa
\nAnt\u00fanez (Barcelona).<\/p>\n
Este Taller, junto al ya existente en Los Prados, convertir\u00e1 a M\u00e1laga en
\nuno de los centros m\u00e1s avanzados tecnol\u00f3gicamente dentro de la red
\nde instalaciones de Renfe Integria, y ser\u00e1n a su vez punto de referencia
\nen el sector del mantenimiento y fabricaci\u00f3n de trenes de alta
\nvelocidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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