<\/div>\n
\nLas obras del nuevo Puente sobre la Bah\u00eda de C\u00e1diz comenzar\u00e1n el
\npr\u00f3ximo mes de abril, seg\u00fan anunci\u00f3 la Ministra de Fomento,
\nMagdalena \u00c1lvarez, en la inauguraci\u00f3n de una exposici\u00f3n que ha
\norganizado la Diputaci\u00f3n de C\u00e1diz sobre el citado puente.<\/p>\n
Con estas obras se consigue una mejora del acceso a la Ciudad de
\nC\u00e1diz y el cierre de las infraestructuras en la Bah\u00eda.<\/p>\n
En 2010 C\u00e1diz tendr\u00e1 un nuevo acceso tras el fuerte impulso que ha
\ndado al mismo el actual equipo del Ministerio de Fomento. En estos
\ntres a\u00f1os de legislatura, el Ministerio ha modificado el proyecto para
\nmejorarlo, con el objetivo de conseguir un puente m\u00e1s alto, m\u00e1s largo y
\ncon m\u00e1s carriles.<\/p>\n
Tras la modificaci\u00f3n del proyecto, que no hab\u00eda sido aprobado en la
\npasada legislatura, el Gobierno actual aprob\u00f3 el mismo, licit\u00f3 las obras
\ny las adjudic\u00f3.<\/p>\n
Fomento adjudic\u00f3 a la Uni\u00f3n Temporal de Empresas (UTE) formada
\npor Dragados, S.A. y Construcciones Especiales y Dragados, Drace el
\ncontrato para la ejecuci\u00f3n de las obras. El presupuesto de adjudicaci\u00f3n
\nasciende a 272.917.785,05 euros.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/p>\n
El trazado comienza en la glorieta intersecci\u00f3n de las Avenidas Bah\u00eda,
\nCortes de C\u00e1diz y Huelva, que se remodela estableciendo un vial en
\npaso bajo la glorieta que conectar\u00e1 de forma directa la Avenida de la
\nBah\u00eda con la de las Cortes de C\u00e1diz.<\/p>\n
La glorieta en superficie tambi\u00e9n se remodela manteni\u00e9ndose la
\ntipolog\u00eda de glorieta partida. En ella la direcci\u00f3n preferente ser\u00e1 desde y
\nhacia el nuevo puente manteni\u00e9ndose las conexiones con la Avenida
\nHuelva y la calle Am\u00e9rica, as\u00ed como accesos a ella, tambi\u00e9n en
\nsuperficie, desde las Avenidas de la Bah\u00eda y Cortes de C\u00e1diz. Para
\nmejorar la conexi\u00f3n Avenida de las Cortes de C\u00e1diz \u2013 Avenida de
\nHuelva, se ha proyectado un ramal semidirecto que sirve a ese sentido
\nde circulaci\u00f3n y que contornea la plaza de acceso al Centro Comercial.
\nLa nueva glorieta presenta un ligero desplazamiento hacia el este
\nrespecto a su ubicaci\u00f3n actual, aproxim\u00e1ndose al borde de la Bah\u00eda,
\nque est\u00e1 delimitado por un paseo peatonal.<\/p>\n
Para mantener la anchura de \u00e9ste, se proyecta un muro que contornea
\nla glorieta bajo el puente, situ\u00e1ndose el estribo del puente entre el vial
\nde la glorieta y este paseo.<\/p>\n
La secci\u00f3n del puente es de tres carriles por calzada con mediana
\ncentral de 0,8 m en la que se dispone una barrera r\u00edgida y aceras
\nlaterales con ancho neto de 1,30 m, separadas de las calzadas
\nmediante una barrera met\u00e1lica de alta contenci\u00f3n. El ancho total de
\ntablero es de 30,5 m, excepto en el tramo atirantado donde se ampl\u00eda a
\n32,5 m para alojar los tirantes de suspensi\u00f3n. El puente finaliza en el
\npunto kilom\u00e9trico (p.k.) 3,157.<\/p>\n
Entre el p.k. 1,820 y el p.k. final, el puente se desarrolla sobre el
\nPol\u00edgono Industrial de la Cabezuela, liberando la afecci\u00f3n al viario
\nexistente.<\/p>\n
Para reponer el vial del pol\u00edgono que queda afectado por la disposici\u00f3n
\nde las pilas, se ha proyectado un vial bajo el tablero hasta una de las
\ncalles transversales del pol\u00edgono que lo cruza de norte a sur,
\npunto donde finaliza el viaducto. La reposici\u00f3n del vial contin\u00faa pa
\nal trazado por su margen izquierda hasta el entorno de la E.R.A.
\nPuerto Real, donde se ha dispuesto una glorieta.<\/p>\n
En el p.k. 3,160, se desprenden del tronco los ramales del e
\nMuelle de la Cabezuela, pasando las calzadas de la autov\u00eda de t
\ndos carriles por sentido. Este enlace (con disposici\u00f3n de semi-en
\nconecta la autov\u00eda desde y hacia C\u00e1diz con una glorieta en la q
\nunen los viales de los pol\u00edgonos industriales de la Cabezuela y d
\nSan Pedro.<\/p>\n
Desde el p.k. 3,415 hasta el p.k. 4,210 el trazado se desarrol
\nviaducto (denominado R\u00edo San Pedro), liberando de ocupaci\u00f3
\nviales inferiores que se han reordenado para permitir el acceso
\nautov\u00eda tanto desde el Pol\u00edgono de R\u00edo San Pedro como des
\nbarriada del mismo nombre, a trav\u00e9s de los ramales del enlace c
\nN-443, que sirve de conexi\u00f3n a su vez con el Pol\u00edgono del Troca
\nsituado al sur de la actuaci\u00f3n.<\/p>\n
El final del tramo se establece en la conexi\u00f3n con el proyec
\nduplicaci\u00f3n de la N-443 (clave 40-CA-4030).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con esta actuaci\u00f3n mejora sensiblemente el acceso a C\u00e1diz El presupuesto de adjudicaci\u00f3n asciende a 273 M \u20ac<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-537","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","masonry-post","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"yoast_head":"\n
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