* El presupuesto de adjudicaci\u00f3n asciende a 273 M \u20ac
\n
\nEl Ministerio de Fomento y la Uni\u00f3n Temporal de Empresas (UTE),formada por Dragados y Construcciones Especiales y Dragados (DRACE), han firmado hoy el contrato administrativo de las obras del nuevo Puente sobre la Bah\u00eda de C\u00e1diz, \u201cLa Pepa\u201d, a cuyo acto asisti\u00f3 la Ministra de Fomento, Magdalena \u00c1lvarez.<\/p>\n
Con estas obras, que dar\u00e1n comienzo en el presente mes de abril, tal y como anunci\u00f3 recientemente Magdalena \u00c1lvarez, y cuyo presupuesto de adjudicaci\u00f3n asciende a 272.917.785,05 euros, se consigue una mejora del acceso a la Ciudad de C\u00e1diz y el cierre de las infraestructuras en la Bah\u00eda.<\/p>\n
Durante la presente legislatura, el Ministerio de Fomento ha modificado el proyecto para mejorarlo, con el objetivo de conseguir un puente m\u00e1s alto, m\u00e1s largo y con m\u00e1s carriles. Gracias a este fuerte impulso, C\u00e1diz contar\u00e1 con el puente de \u201cLa Pepa\u201d en 2010.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/p>\n
El trazado comienza en la glorieta intersecci\u00f3n de las Avenidas Bah\u00eda, Cortes de C\u00e1diz y Huelva, que se remodela estableciendo un vial en paso bajo la glorieta que conectar\u00e1 de forma directa la Avenida de la Bah\u00eda con la de las Cortes de C\u00e1diz.<\/p>\n
La glorieta en superficie tambi\u00e9n se remodela manteni\u00e9ndose la tipolog\u00eda de glorieta partida. En ella, la direcci\u00f3n preferente ser\u00e1 desde y hacia el nuevo puente manteni\u00e9ndose las conexiones con la Avenida Huelva y la calle Am\u00e9rica, as\u00ed como accesos a ella, tambi\u00e9n en superficie, desde las Avenidas de la Bah\u00eda y Cortes de C\u00e1diz.<\/p>\n
Para mejorar la conexi\u00f3n Avenida de las Cortes de C\u00e1diz \u2013 Avenida de Huelva, se ha proyectado un ramal semidirecto que sirve a ese sentido de circulaci\u00f3n y que contornea la plaza de acceso al Centro Comercial. La nueva glorieta presenta un ligero desplazamiento hacia el este respecto a su ubicaci\u00f3n actual, aproxim\u00e1ndose al borde de la Bah\u00eda, que est\u00e1 delimitado por un paseo peatonal.<\/p>\n
Para mantener la anchura de \u00e9ste, se proyecta un muro que contornea la glorieta bajo el puente, situ\u00e1ndose el estribo del puente entre el vial de la glorieta y este paseo.<\/p>\n
La secci\u00f3n del puente es de tres carriles por calzada con mediana central de 0,8 m en la que se dispone una barrera r\u00edgida y aceras laterales con ancho neto de 1,30 m, separadas de las calzadas mediante una barrera met\u00e1lica de alta contenci\u00f3n. El ancho total de tablero es de 30,5 m, excepto en el tramo atirantado donde se ampl\u00eda a 32,5 m para alojar los tirantes de suspensi\u00f3n. El puente finaliza en el punto kilom\u00e9trico (p.k.) 3,157.<\/p>\n
Entre el p.k. 1,820 y el p.k. final, el puente se desarrolla sobre el Pol\u00edgono Industrial de la Cabezuela, liberando la afecci\u00f3n al viario existente.<\/p>\n
Para reponer el vial del pol\u00edgono que queda afectado por la disposici\u00f3n de las pilas, se ha proyectado un vial bajo el tablero hasta una de las calles transversales del pol\u00edgono que lo cruza de norte a sur, en el punto donde finaliza el viaducto. La reposici\u00f3n del vial contin\u00faa paralela al trazado por su margen izquierda hasta el entorno de la E.R.A.R. de Puerto Real, donde se ha dispuesto una glorieta.<\/p>\n
En el p.k. 3,160, se desprenden del tronco los ramales del enlace Muelle de la Cabezuela, pasando las calzadas de la autov\u00eda de tres a dos carriles por sentido. Este enlace (con disposici\u00f3n de semi-enlace) conecta la autov\u00eda desde y hacia C\u00e1diz con una glorieta en la que se unen los viales de los pol\u00edgonos industriales de la Cabezuela y de R\u00edo San Pedro.<\/p>\n
Desde el p.k. 3,415 hasta el p.k. 4,210 el trazado se desarrolla en viaducto (denominado R\u00edo San Pedro), liberando de ocupaci\u00f3n los viales inferiores que se han reordenado para permitir el acceso a la autov\u00eda tanto desde el Pol\u00edgono de R\u00edo San Pedro como desde la barriada del mismo nombre, a trav\u00e9s de los ramales del enlace con la N-443, que sirve de conexi\u00f3n a su vez con el Pol\u00edgono del Trocadero, situado al sur de la actuaci\u00f3n.<\/p>\n
El final del tramo se establece en la conexi\u00f3n con el proyecto de duplicaci\u00f3n de la N-443 (clave 40-CA-4030).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
* El presupuesto de adjudicaci\u00f3n asciende a 273 M \u20ac<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-588","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","masonry-post","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"yoast_head":"\n