El Ayuntamiento ha elaborado un mapa del ruido, muchos medios tecnicos para unos resultados predecibles: Hay mucho ruido en Málaga.
Hacen falta muchas mejoras en la autovia de La Barriguilla, aunque al parecer eso es cosa de Fomento que nos hace muchas autovias pero muy mal hechas y sin ninguna proteccion para los ruidos.
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Aqui os pongo lo que dice el informe del Ayuntamiento de Malaga:
EL AYUNTAMIENTO CONCLUYE EL MAPA DE RUIDO DE LA CIUDAD DE MALAGA
Se han empleado 13 estaciones de monitorización, 500 puntos de medición de 24 h. y 1.200 de corta duración.
Ha supuesto una inversión de 270.280 euros y un trabajo continuado durante 7 meses
El Plan de Acción para la mejora acústica de la Ciudad se adjudicará en las próximas semanas
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, acompañado de la concejala de Medio Ambiente, Araceli González, ha presentado esta mañana en rueda de prensa el Mapa de Ruido de la ciudad. Un elemento básico y vital para conocer de forma normalizada la situación acústica del municipio de Málaga.
El Área de Medio Ambiente, tras siete meses de trabajo, ha elaborado este Mapa de Ruido que se convierte en una herramienta esencial de diagnóstico para poder, de forma inmediata, desarrollar planes de acción que permitan mejorar la calidad acústica de la ciudad.
Un mapa de ruido se define como la imagen fija de la situación acústica de una zona geográfica determinada, en este caso del municipio de Málaga. En la elaboración se han empleado más de 7 meses de trabajo, y ha supuesto una inversión municipal que alcanza los 270.280 euros. Este proyecto ha sido ejecutado por la UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Eygema, Cavendish y PD Audio.
Este trabajo aporta importante información sobre la situación acústica de la ciudad. Como era de esperar, se ha puesto de manifiesto que la principal fuente de ruido en el municipio es el tráfico rodado.
Igualmente se refleja que el 34% de la población malagueña se encuentra sometida a un ambiente sonoro medio durante el día de más de 65 decibelios (dBA), de los que un 3% sufren niveles superiores a 75 dBA. En horario nocturno, cuyo límite de ruido ambiental debería ser de 55 decibelios, el 36% de la población se hallan afectados por niveles superiores de ruido. En niveles de ruido superiores, entre 70-75 decibelios, tan sólo se detectan que afecta a un 0,3% de los casos.
Actuaciones municipales contra el Ruido:
El Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Málaga ya ha puesto en macha los trámites necesarios para sacar a concurso el Plan de Acción contra el Ruido de la Ciudad y ya se han recibido varias propuestas. En las próximas semanas se valorarán las ofertas y se procederá a su adjudicación. El Plan de Acción contra el Ruido tiene un plazo de ejecución de 7 meses desde su adjudicación.
Hay que destacar el importante esfuerzo realizado por la delegación impulsando acciones y medidas que contribuyen mejorar la contaminación acústica de la ciudad y a sensibilizar a la población malagueña.
En este sentido se destacan importantes iniciativas como son la declaración de Zonas Acústicamente Saturadas; la intensificación de la acción inspectora; la obligación de que estos locales instalen limitadores acústicos y adapten su aislamiento a lo que establece la normativa, ha dado resultados muy positivos.
Dentro de su programa de sensibilización y concienciación ciudadana este año, el Área de Medio Ambiente ha editado una nueva edición de la Agenda Escolar para el curso 2007-2008 centrada en el tema de la contaminación acústica y se ha presentado bajo el lema “Iván y los Supersilenciosos” con el claro objetivo de ir creando una concienciación en los niños.
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Este instrumento de uso escolar ha sido distribuida en todos los centros educativos con un total de 33.000 ejemplares repartidos en 130 centros escolares públicos, concertado y privados de la capital. Los destinatarios son prioritariamente los alumnos de segundo y tercer ciclo de primaria.
Es importante igualmente destacar, que entre las acciones llevadas a cabo por el Área de Medio Ambiente en materia de ruido, han resultado muy eficaces las acciones de vigilancia para la adaptación al Decreto 326/2003 “Reglamento de Protección contra la Contaminación Acústica”. Este se ha aplicado con todo rigor, a todos los locales cuya actividad se desarrolla en horario nocturno. Se ha puesto especial interés en la mejora del aislamiento de estos establecimientos, lo que ha contribuido notablemente a disminuir el impacto acústico de los mismos.
Igualmente, es notable el Proyecto que se está ejecutando en este momento, para el Control Telemático de los Limitadores Acústicos de los Locales. Este sistema permitirá controlar instantáneamente y de manera automática cualquier incidencia que se produzca en los equipos de control del nivel de sonido de los equipos de reproducción sonora, gestionando de forma eficaz la emisión de sonido en los establecimientos.
Dentro de esta línea de control de ruido, es importante destacar el programa de monitorización del impacto acústico del denominado “botellón” en la Plaza de la Merced, lo que permitió calibrar su impacto potencial al ser desplazado al Paseo de los Curas. Los resultados obtenidos permitieron prever que el impacto que se produciría en su nueva localización sería mínimo, desde el punto de vista acústico.
El porqué de este Mapa de Ruido
Este mapa de Ruido responde a la necesidad de cumplir con la Directiva Europea 2002/49/CE de Evaluación y Gestión del Ruido Ambiental de obligado cumplimiento para todos los estados miembros. En dicha norma establece que se realicen Mapas Estratégicos de Ruidos en aeropuertos, ejes viarios y ferroviarias y en el área del mayor núcleo de población urbana. La normativa establece criterios iguales y métodos de control para todos los estados sin diferenciación.
Por su parte, el Ayuntamiento de Málaga, con objeto de garantizar una mejor calidad ambiental a la ciudadanía, ha ampliado este concepto y no sólo ha actuado en las áreas de mayor concentración urbana sino que lo hace en todos los núcleos de población del municipio malagueño. De esta manera, en los futuros planes de acción se contemplarán todas las zonas y cada una de las zonas que conforman el municipio.
En estos momentos, por ley, son 17 las capitales, incluida Málaga, que están obligadas a realizar este Mapa de Ruido para el presente año 2007. Tan sólo cinco de ellas, Madrid, Valencia, Zaragoza, Córdoba y Alicante lo han elaborado, uniéndose ahora Málaga. Las ciudades y municipios superiores a los 100.000 habitantes tendrán que presentarlo en el año 2012, según la actual normativa europea.
Hay que distinguir que las principales fuentes de ruido que se ubican o tienen incidencia en la ciudad de Málaga son:
– Aeroportuarias
– Ferroviarias
– Industriales (incluido el Puerto de Málaga)
– Viarias
– Actividades de ocio
De estas fuentes, corresponde a distintas administraciones e entidades a realizar el Mapa de Ruido correspondiente, de manera que AENA asume la realización del Mapa de Ruido Estratégico del Aeropuerto de Málaga; ADIF la elaboración del Mapa de Ruido Estratégico de las Infraestructuras Ferroviarias de la ciudad de Málaga y al Ministerio de Fomento la realización del Mapa de Ruido de las rondas de circunvalación y autovías. Por lo que la evaluación acústica relativa al tráfico urbano y a la industria corresponde al Ayuntamiento de Málaga.
Metodología
Se ha empleado un sistema mixto, donde el modelo obtenido por los programas de simulación se ha visto reforzado en su precisión mediante mediciones de campo. Para ello se ha empleado una red de 13 estaciones de monitorización con transmisión remota de datos; 500 puntos de medición de, al menos, 24h y más de 1.200 puntos de medición de corta duración. Actuando de esta forma, se consiguió una precisión en las predicciones del modelo de ± 2 decibelios.
Hay que destacar la colaboración desinteresada de numerosos vecinos de la Ciudad que han permitido el uso de sus balcones y ventanas para instalar los elementos de medición, labor que el Ayuntamiento agradece profundamente.
Todas las mediciones y la ejecución del mapa se han realizado según las exigencias y Normativas, tanto europeas, como nacionales y autonómicas. En ellas hay establecidos unos parámetros de medida para el día (LDIA), para la tarde (LTARDE), y para la noche (LNOCHE), además de realizar una valoración ponderada de los anteriores (LDEN).