El Ministerio de Fomento ha remitido al Ayuntamiento de Antequera un informe técnico y económico sobre la posibilidad de soterrar el AVE a Granada a su paso por las proximidades del casco urbano, en un tramo de 1,2 kilómetros. El informe describe efectos negativos en acuíferos y zonas arqueológicas, y valora el coste adicional, que debería ser aportado por el organismo municipal, en 65 millones de euros. La Junta de Gobierno Local ha tomado conocimiento oficial del documento en la mañana de hoy.
El alcalde de la ciudad, Ricardo Millán, ha explicado que «se ha remitido copia a todos los grupos políticos de la Corporación para que lo estudien, y a principios de la semana que viene me reuniré con ellos, y también con los colectivos con los que me comprometí a comunicarles el resultado del informe».
El documento es la respuesta al acuerdo de la Junta de Gobierno Local del pasado verano, que contemplaba una alegación al trazado en discusión y una petición a la Subdirección General de Ferrocarriles sobre la realización de este estudio técnico y económico de viabilidad.
El informe trata en profundidad aspectos arqueológicos, de afección a los acuíferos, de movilidad con respecto al desplazamiento de la línea provisional mientras duran las obras, de perjuicios arqueológicos, de composición del suelo y sus desniveles, y de retrasos en los plazos, entre otras cuestiones.
Millán detalló que «hay dos alternativas distintas, aunque las dos por el mismo trazado, con leves variaciones a la hora de salvar algunas de las curvas más pronunciadas. La más favorable sale con un presupuesto adicional de 65 millones de euros. Evidentemente, la cuestión económica es un obstáculo importante y está claro que la conclusión final del informe es desfavorable. Fomento corre con la construcción básica, pero la suplementaria ha de ser el Ayuntamiento el que busque los fondos. En función de nuestro número de habitantes, es una cantidad astronómica. Algunos colectivos pedían más de cuatro kilómetros de soterramiento, con lo que la cifra evidentemente se dispara, sería totalmente utópica».
El soterramiento sería de 1,2 kilómetros, «lo mínimo posible para hacer viable la estación urbana en Antequera, que se sigue planteando y confirmando. Incluso el análisis a nivel paisajístico establece que la solución planteada por el propio Ayuntamiento en su momento, y que es la que se baraja, el semisoterramiento, es muy parecida al resultado final del soterramiento, sólo que tiene muchísimo menos coste: unos tres millones de euros».
Al parecer, Fomento se inclina por la solución del semisoterramiento, que aprovecha el desnivel de 12 metros que hay desde la actual estación hasta un punto próximo a la carretera de Córdoba.
El alcalde reafirmó que «voy a citar a los grupos políticos para conocer su valoración y que el Ayuntamiento adopte finalmente la postura oficial que corresponda. Espero que la semana que viene los propios grupos planteen la posibilidad de que, aprovechando la visita a Madrid con motivo de Fitur, tenga una nueva entrevista con el subdirector general de Ferrocarriles para precisar el procedimiento a seguir a partir de ahora».