La ONCE, a través de su Fundación para la Atención de las Personas con Sordoceguera (FOAPS), junto con la Federación de Asociaciones de Personas Sordociegas de España (FASOCIDE) y la Asociación Española de Familias de Personas con Sordoceguera (APASCIDE), ha presentado en España el bastón rojo-blanco como instrumento de movilidad y de identificación de las personas con sordoceguera.
Tradicionalmente, el bastón blanco ha sido el símbolo de referencia para las personas con ceguera o discapacidad visual grave. Sin embargo, la incorporación de franjas rojas permite reconocer que el usuario, además, presenta discapacidad auditiva. De este modo, se mejora la seguridad en sus desplazamientos, al tiempo que se facilita la comunicación con quienes interactúan en su entorno.
El bastón rojo-blanco ya ha sido adoptado en numerosos países como distintivo oficial. En España, se ha establecido un diseño específico en el que las franjas rojas se sitúan en el segundo y cuarto tramo del bastón, comenzando desde la parte inferior. Esta disposición responde a diversos factores: facilita la visión del extremo del bastón para quienes conservan resto visual, mejora la identificación en lugares concurridos como estaciones o centros comerciales, y aumenta la visibilidad para los conductores en la parte superior del bastón.
Este símbolo supone un avance en la inclusión y visibilización de las personas con sordoceguera, reforzando su autonomía personal y promoviendo la conciencia social sobre esta doble discapacidad.
Características
- Impulso institucional: presentado en España por la ONCE, FOAPS, FASOCIDE y APASCIDE.
- Significado del diseño: combina el blanco del bastón tradicional de personas ciegas con franjas rojas que identifican la sordoceguera.
- Función principal: mejora la autonomía y la seguridad en los desplazamientos.
- Facilita la comunicación: permite a los demás reconocer la doble discapacidad del usuario.
- Reconocimiento internacional: el bastón rojo-blanco ya es símbolo oficial en diversos países.
- Diseño en España: franjas rojas en el segundo y cuarto tramo, favoreciendo la visibilidad en distintos contextos urbanos y viales.