Puesta en servicio del Tramo Ízbor-Vélez de Benaudalla (Granada)
• La puesta en marcha de la Autovía de la Costa Tropical permite la comunicación directa por autovía desde Granada a la costa tropical
Con la puesta en marcha de este tramo se completa la autovía A-44 en su itinerario Granada-Motril y abre una
comunicación directa por autovía desde Granada a la costa tropical que reduce la distancia y el tiempo de viaje actual.
El tramo puesto en servicio hoy tiene su origen en el punto kilométrico (p.k.) 166,5 de la A-44, al norte de Ízbor, sigue el valle del río Ízbor rodeando el embalse de Rules por la margen este y finaliza al noreste de Vélez de Benaudalla, en un enlace con la A-346 a través de la cual se accede a la N-323. Los municipios por donde transcurre este tramo son El Pinar, Lanjarón, Orgiva y Vélez de Benaudalla.
El tramo, de 10 kilómetros de longitud y en cuyas obras se han invertido 142,75 millones de euros, discurre por una zona caracterizada por una abrupta orografía que impone unas condiciones muy restrictivas al trazado y con grandes dificultades geotécnicas debidas a la inestabilidad de algunas laderas con fuertes pendientes.
Por las características del terreno, ha sido necesaria la ejecución de grandes desmontes y terraplenes, totalizando 5,34 millones de metros cúbicos de excavación y 2,72 millones de metros cúbicos de relleno.
Asimismo, al apoyarse el trazado en laderas geológicamente activas, relacionadas con importantes deslizamientos, son destacables medidas de estabilización geotécnica, implantadas en el 80% de los taludes de la obra.
Los elementos más característicos del tramo son los seis viaductos que suman una longitud total de 2,7 Kilómetros, es decir, más del 25 % del tronco de la autovía discurre en estructura sobre valles, barrancos, ríos y el embalse de Rules.
La obra incluye dos enlaces, el enlace de Ízbor en el p.k. 1,000, tipo diamante con glorietas, y el enlace de Vélez de Benaudalla, en el p.k. 9,400.
También se ha cumplido con lo dispuesto en la declaración de impacto ambiental y entre las actuaciones se incluye el estudio arqueológico previo a la excavación, la restauración ambiental de las márgenes de los ríos Ízbor y Guadalfeo, el encauzamiento del río Ízbor, la restauración de los vertederos, la inclusión de pasos de fauna, la revegetación de los taludes y la reposición de la cañada real de Sierra Nevada a Málaga.