* Este enlace conecta la Autovía de Málaga A-45 con la Autovía del Mediterráneo A-7
* La inversión realizada ha ascendido a más de 20 M€
El Ministerio de Fomento ha abierto hoy al tráfico la Remodelación del enlace de Virreinas, en la provincia de Málaga, en un acto al que ha asistido la Ministra Magdalena Álvarez.
Con esta actuación se mejora la accesibilidad entre la zona norte de la ciudad, en concreto desde Ciudad Jardín, y las rondas de Málaga. Las obras se han adjudicado y realizado, en su totalidad, en solo tres años y se ha invertido más de 20 M€.
La Remodelación del enlace de Virreinas está enmarcada dentro de una serie de mejoras en los accesos y conexiones de la Autovía del Mediterráneo, A-7, a su paso por Málaga. En concreto, esta actuación resuelve la falta tanto de acceso como de salida a Málaga desde el enlace de Virreinas, el cual conecta la Autovía de Málaga A-45 con la Autovía del Mediterráneo A-7.
Magdalena Álvarez afirmó en la puesta en servicio que “ésta no es una actuación aislada del Ministerio de Fomento para mejorar las infraestructuras malagueñas”, y en este sentido habló de la Nueva Ronda Oeste de Málaga, la “Hiperronda” y la Autopista AP-46, Málaga- Las Pedrizas, entre otras obras.
En estos 3 años de Gobierno se han aprobado los proyectos y se han adjudicado las obras de los 4 tramos que componen la Hiperronda. Es más, 3 de los cuatro tramos ya están en ejecución y el restante lo estará antes del verano de 2007.
Otra importante infraestructura es la Autopista AP-46, Málaga- Las Pedrizas, que supondrá una alternativa a la Autovía Málaga – Córdoba, la A-45, para mejorar las comunicaciones de la ciudad de Málaga con el interior de la península.
Además, el Ministerio de Fomento tiene en marcha en el entorno metropolitano de Málaga diversas actuaciones que mejorarán las vías de comunicación de la ciudad, y que ha supuesto un crecimiento del 185,24 % respecto de la media de la anterior legislatura.
Es decir, casi se ha triplicado, con un incremento medio anual de casi 465 M€, lo que supone en 3 años, 1.400 M€ más para las infraestructuras del transporte en Málaga.
Características té cnicas
La actuación ha consistido principalmente en la ejecución de cuatro ramales, dos para acceso y salida desde la ronda oeste y dos desde la ronda este.
En la ronda oeste, dos ramales para resolver los movimientos Ciudad Jardín – Ronda oeste (carril aceleración) y Ronda oeste – Ciudad Jardín (carril deceleración). Estos ramales, con sección transversal compuesta por dos carriles de 3,5 m, arcén exterior 2,5 m e interior de 1,0 m, se enlazan entre sí mediante una glorieta tipo hipodrómica, deprimida con respecto a la Autovía A-7 y que sirve además para resolver la conexión con las calles de la ciudad. Para el emplazamiento de la glorieta se ha aprovechado un paso inferior existente y ejecutado un nuevo paso inferior de tipología bóveda triarticulada.
En la ronda este, se han ejecutado igualmente dos ramales para resolver los movimientos Ronda este – Ciudad Jardín (carril deceleración) y Ciudad Jardín Ronda este (carril aceleración). Ambos ramales, de sección transversal compuesta por un carril de 3,5 m, arcén exterior 2,5 m e interior de 1,0 m, se unen en un nuevo eje ya con características urbanas, que discurre hasta la Avenida Jacinto Benavente. Previamente se implanta una glorieta para resolver la intersección con el camino de Casabermeja.
Se han ejecutado tres pasos inferiores, todos ellos en la ronda oeste. Dos de ellos de tipología tablero de vigas pretensadas dobles T prefabricadas, para permitir la continuidad de caminos y el restante de tipología Bóveda Triarticulada, que permite la implantación de la glorieta hipodrómica junto con un paso inferior existente.
En la ronda este, se han ejecutado dos pasos superiores, ambos en el ramal de acceso a la ciudad desde la ronda. El primero de ellos, con la finalidad de salvar el Acueducto de San Telmo, monumento en proceso de ser declarado Biend e Interés Cultural, es de vigas artesas pretensadas y prefabricadas, y el segundo, que salva la Autovía A-7, es de tipología viga metálica y tablero de hormigón con pila intermedia situada en la mediana de la Autovía A-7.
Se han tomado medidas correctoras ambientales. Entre las medidas y actuaciones específicas cabe destacar: minimización de las afecciones a los espacios de protección integral y especial, control de voladuras, intervenciones arqueológicas, medidas de recuperación ambiental e integración paisajística, restauración de zonas afectadas y colocación de pantallas antirruido fonoaislantes.
Las obras se completan con la ejecución de varios caminos, ejecución de obras de drenaje transversal y encauzamiento parcial del Arroyo del Sastre.
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